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Les pilotes n’ont pas été avertis du décrochage de l’aile car les circuits d’alarme étaient uniquement reliés au moteur gauche. La défaillance vient de la conception des réacteurs qui ne permet pas d’évacuer l’eau dans ceux-ci lors qu’ils sont à faible vitesse. Pensant l’avoir doublé, les pilotes du Boeing commencent à descendre. Malgré un dégivrage à l’aéroport, une couche de glace peu visible est restée sur les ailes, et s’est détachée lors du décollage, se retrouvant en partie ingérée par les moteurs montés à l’arrière sur ce type d’avion. L’appareil rate la piste à l’atterrissage à Guam par temps de pluie. Le 27 juin , le vol Itavia explose au-dessus de la Méditerranée. Des problèmes de communications entre l’Iliouchine et l’ ATC , le non-respect de l’altitude par l’avion kazakh combiné à un système radar ATC dépassé et l’absence de systèmes anti-collisions embarqués le tout complété de conditions nuageuses ont causé la collision en vol la plus meurtrière de l’histoire.

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L’appareil se pose à Hawaï. Alors que les autres membres dans le dnger lui signalent un manque de carburant critique, il décide de refaire un tour pour essayer de résoudre le problème. L’appareil s’écrase dans la Mer Rouge peu après le décollage de nuit, sans Lune. Une bombe explose à bord de l’appareil, qui se pose en urgence à Okinawa. Le Cessna s’est engagé par erreur sur la piste. Vol United Airlines. L’appareil termine son vol pendant un el violent, à Toronto.

Ils perdent le contrôle de l’appareil qui s’écrase dans la mer des Caraïbes. Écrasement du VSS Enterprise. L’appareil d’ Aeroméxico effectue une descente vers Los Angeles.

Ce dernier est dû à l’éclatement d’un pneu sous-gonflé, non remplacé à l’escale car l’avion était en retard. Vol Scandinavian Airlines. L’avion sort de la piste et prend feu.

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Dans de mauvaises conditions climatiques, plusieurs faits s’accumulent Pilote trop sur de lui et forçant l’atterrissage sous orage, co-pilote en formation, averse de grêle à l’atterrissage rendant le pare brise flou, oubli de remettre les gaz lors du passage de la colonne de grêle ont abouti à la catastrophe.

Le 11 septembredes terroristes font s’écraser plusieurs avions sur les tours du World Trade Center à New York. L’avion disparaît alors qu’il est au-dessus de l’océan. Hawker Siddeley Trident 1C. Ils se sont grandement rapprochés du Cessna, qui se trouve alors juste en dessous d’eux, difficilement visible par sa petite taille. Les pilotes tentent de procéder à un atterrissage en urgence, mais l’appareil s’écrase. Au Canada, aux abords du Cercle Arctique, un avion frappe de plein fouet un flanc de colline aux environs de Resolute Bayl’un des aéroports les plus isolés de la planète.

Il traverse une sévère perturbation et est frappé par de gros grêlons. De plus, l’équipage remarque que les moteurs ne produisent pas assez de puissance, rendant la poussée insuffisante.

Dangers dans le ciel

Provoquant des dommages importants sur l’avion. Le jeune fils du commandant de bord est aux commandes. Enun appareil de United Airlines devient incontrôlable et s’écrase lors de l’approche de Colorado Springs. Desserte des Cyclades au départ du Pirée.

Les causes de l’accident sont coel mais l’accumulation d’erreurs de pilotage dû à la météo médiocre et au stress ont participé à provoquer la pire catastrophe aérienne de l’histoire de l’aviation commerciale.

De plus l’équipage n’aurait pas du effectuer ce genre d’essai à basse altitude, justement afin d’avoir une marge de sécurité pour reprendre le contrôle de l’appareil si l’essai se passait mal.

Le mécanisme de queue censé freiner l’avion dans sa descente est déverrouillé lors de l’accélération erreur humaine. L’avion se crashe en approche de l’aéroport de Buffalo.

mayday danger dans le ciel

Plusieurs débris perforent l’aile et endommagent de nombreux systèmes de l’appareil, provoquant notamment une fuite de carburant. Il faudra trente ans aux enquêteurs pour déterminer les causes de cette tragédie.

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dangers dans le ciel – vol eastern , une histoire de lampe – Vidéo dailymotion

Dans un avion cargo FedExl’équipage composé de trois pilotes est attaqué et sérieusement blessé en vol par une quatrième personne, un passager travaillant également pour la compagnie.

Mauvaise configuration de l’appareil volets non maydau négligences de l’équipage et notamment des pilotes et défaillance de l’alarme d’avertissement de non-déploiement des volets au décollage dû à un problème de maintenance. Les enquêteurs découvriront qu’un inverseur de poussée s’est involontairement déployé après le décollage, dû à une dannger de maintenance, entrainant un virage incontrôlable de l’appareil.

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Le ferry Express Samina entre en collision avec des rochers et sombre en mer Méditerranée, à la nuit tombante. L’avion perd sa dérive verticale et ses 4 systèmes hydrauliques. Les pilotes du Boeing, pris dans la longue liste de préparation pour poser l’avion, perdent rapidement de vue le Cessna.

Vol Continental Express. Cependant, le contrôle perd contact avec l’avion peu après. Deux appareils, un Tupolev russe transportant une cinquantaine d’enfants et un Boeingentrent en collision au-dessus d’Überlingen, en Allemagne. Chaque épisode est composé de reconstitutions jouées par des acteurs, d’interviews, de témoignages et de scènes réalisées en images de synthèse.

L’équipage perd le contrôle de l’appareil et ne parvient pas à récupérer la situation à temps. Le 15 septembreun avion chasseur d’ouragans de la National Oceanic and Atmospheric Administrationchargé d’étudier l’ ouragan Hugo au-dessus des Caraïbesperd un de ses moteurs pendant qu’il traversait l’ ouragan.